聖マリアンナ医大線

路線一覧

系統	運行区間	運行キロ	備考
鷺31	鷺沼駅～犬蔵・清水台・長沢～聖マリアンナ医科大学	5.44	小田急バス・川崎市バスと共管
た64	たまプラーザ駅～元石川町・覚永寺・美しが丘西一丁目～虹が丘営業所	5.41	平日のみ運行

路線図

路線年表

日付	出来事
2018/10/1	鷺31 鷺沼駅～聖マリアンナ医科大学を新設。
2023/9/1	稗原線の営業出入庫便であった「新25 たまプラーザ駅～虹が丘営業所」を「た64」に変更したうえで聖マリアンナ医大線に編入。虹が丘営業所方面の入庫便のみ、平日1便運行。
2024/4/1	「た64」のたまプラーザ駅方向の運行開始（稗原線時代を加味すれば復活となる）。元石川町停留所（日吉元石川線沿い美しが丘五丁目方向、東急バス所有）は、2023年9月に小田急バスに「新25」を引き継いで以降使用していなかったが、この改正により再度東急バスが使用するようになった。

路線解説

聖マリアンナ医科大学前にて 2018.12

各系統解説

鷺31 鷺沼駅～聖マリアンナ医科大学前

2018年10月に運行を開始した鷺沼駅と聖マリアンナ医科大学とを結ぶ路線。これまで小田急バスが担っていた聖マリアンナ医科大学地区と東急バスが担っていた鷺沼駅地区を結んでいる関係で、小田急バス、川崎市バスとの3社局共同運行となっているのが特徴である。全長約5.5kmと短距離ながら、これまで縄張りの関係で実現しなかった路線が議会要望等により実現した形である。
所要時間は23分で、聖マリアンナ医科大学から田園都市線の急行停車駅である鷺沼駅へ、同じく急行停車駅である溝の口駅やあざみ野駅よりも短時間で出ることができる。
3社局とも4往復ずつ（川崎市バスに関しては、これに加えて出入庫の鷺32：鷺沼駅～鷲ヶ峰営業所が1往復）、全曜日とも日中時間帯のみの運行となっている。この理由については、鷺沼駅前のバスロータリーにおけるピーク時間帯の混雑が挙げられている。運行時間帯を拡大してほしいとの声もあるようで、これには鷺沼駅周辺再整備計画の進捗も関係することになる。
鷺沼駅〜土橋間は、高津営業所運行の宮崎台線と並走することになるが、本路線の運行には虹が丘営業所が抜擢されている。土橋〜清水台間は尻手黒川道路を走行し、清水台〜聖マリアンナ医科大学間は小田急バス向11系統と並走する。コロナ禍を経て廃止されたが、清水台・菅生車庫・犬蔵停留所は高速虹が丘線（TOKYU E-Liner）と共通であった。

【参照情報】川崎市議会議員　矢沢たかおNEWS Vol.11　https://yazawa-t.jp/wp/wp-content/uploads/2018/08/yazawa_shisei_vol11_0822%E6%9C%80%E7%B5%82.pdf

た64 たまプラーザ駅～元石川町・覚永寺・美しが丘西一丁目～虹が丘営業所

2023年9月1日より、稗原線からの撤退を受け同路線の出入庫便であるたまプラーザ駅〜元石川町・覚永寺・美しが丘西一丁目〜虹が丘営業所が「た64」系統として本路線に編入された（平日のみ営業所方向1便）。聖マリアンナ医大線としてはこれまで鷺沼駅〜虹が丘営業所間を回送で結んでいたものを、たまプラーザ駅から営業化したものになる。
この出入庫便に関しては、2024年4月1日からたまプラーザ駅方向も運行されるようになった。同じく平日1便のみで、午後ダイヤを走る車両が鷺沼駅までの出庫途中、たまプラーザ駅まで営業していくというものである。元石川町の日吉元石川線上にあるたまプラーザ駅方面停留所は、稗原線撤退で一時的に小田急バス専用となったが、再び東急バスも使用する形となっている。
なお、新25系統出入庫便として運行されていた時期から、「貨客混載事業」として、覚永寺停留所付近にある緑製麵所の出来立ての製麺を、虹が丘営業所へ輸送し営業所窓口で販売するという取組が行われている。実証実験としては、2022年7月1日から同年9月30日までであったが、た64系統となった2023年夏以降も引き続き輸送が行われている様子である。
【参照情報】路線バスを活用した貨客混載事業実証実験の新たな取り組みについて　https://www.tokyubus.co.jp/news/848335fdae7766c916d22372dc2619160c78f2e4.pdf

主な運行車両

東急バスでは、4往復の運行を2往復ずつの2運用に分けて運行している。基本的には、1600番台の短尺ノンステップバス（NJ1650〜1653）により運行されているが、中型車在籍時は中型車による運行も頻繁に確認することができた。NJ1575・1676や1671等の短尺ワンステップバスが充当されることもある。