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▼ | 【852】日吉線運用に関して HTY-3977 17/8/6(日) 18:52 |
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【853】Re:日吉線運用に関して HTY-3977 17/8/10(木) 7:04 |
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HTY-3977 - 17/8/6(日) 18:52 - |
8月6日、狭隘路線でありこれまでノンステップ車が充当されることがなかった日吉線でノンステップ車のH1672(QKG-MP38FKF)が運用に入りました。記録上これが史上初のノンステップ車による日吉線運用であり、史上初のATの三菱エアロスターによる日吉線運用ともなります。
同車は日吉線運用に必要なマーカーランプとバックアイを装備していることにより、今回の日吉線運用が実現したとみられます。今後QKG-MP38FKFを使用した日吉線のノンステップ車運用、及び既存のAT車による日吉線運用が増加すると思われます。
同車は日吉線運用に必要なマーカーランプとバックアイを装備していることにより、今回の日吉線運用が実現したとみられます。今後QKG-MP38FKFを使用した日吉線のノンステップ車運用、及び既存のAT車による日吉線運用が増加すると思われます。
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HTY-3977 - 17/8/10(木) 7:04 - |
この件でありますが、この数日前から運用自体は既に開始されていたようで、運用第一号はH1581だったようです。
▼HTY-3977さん：
>8月6日、狭隘路線でありこれまでノンステップ車が充当されることがなかった日吉線でノンステップ車のH1672(QKG-MP38FKF)が運用に入りました。記録上これが史上初のノンステップ車による日吉線運用であり、史上初のATの三菱エアロスターによる日吉線運用ともなります。
>同車は日吉線運用に必要なマーカーランプとバックアイを装備していることにより、今回の日吉線運用が実現したとみられます。今後QKG-MP38FKFを使用した日吉線のノンステップ車運用、及び既存のAT車による日吉線運用が増加すると思われます。
▼HTY-3977さん：
>8月6日、狭隘路線でありこれまでノンステップ車が充当されることがなかった日吉線でノンステップ車のH1672(QKG-MP38FKF)が運用に入りました。記録上これが史上初のノンステップ車による日吉線運用であり、史上初のATの三菱エアロスターによる日吉線運用ともなります。
>同車は日吉線運用に必要なマーカーランプとバックアイを装備していることにより、今回の日吉線運用が実現したとみられます。今後QKG-MP38FKFを使用した日吉線のノンステップ車運用、及び既存のAT車による日吉線運用が増加すると思われます。
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