東急バス NJ357

2002年式 いすゞ:KL-LV280N1 ボディ:IBUS 川崎200か・191
所属:虹が丘
nj357-077柿生駅前にて-2006.4
旧柿生駅前ロータリーにて。東急バスのポールは既に撤去されましたが、川崎市・小田急のポールは現在も残されています。

出庫@虹が丘営業所-2005
虹が丘営業所初となったエルガです。現在はLED式に改造されていますが、登場時は方向幕式でした。写真は、虹が丘営業所→すすき野団地への出庫時の様子。方向幕時代はこのように違う幕を表示してしまうこともありました。
あ24@虹が丘営業所-2007
市が尾中山線が移管されてくる際、虹が丘の大半の車両がLED表示機に改造されました。
梶01@梶が谷駅-2009
ここ数年で虹が丘営業所の営業エリアは広くなってきています。撮影当時ではまだイレギュラー運用であった、梶が谷鷺沼線での1コマ。
た41@虹が丘団地-2010.9
最近のハーフ再生とは違い、この車はきちんとした車内外再生をうけています。再生から3年近く経ちますが、とてもキレイな状態を維持しています。
柿01@柿生駅南口-2011.1
ダルマ市臨時増発時の1コマ。毎年、フロントには特製の看板が貼られます。
柿生駅北口にて-2011.11.23
いすゞエルガの標準尺ワンステップ。写真のNJ357を含む2002年式の4台は、導入初年度ということもあり中ドアは引戸で採用されました。
写真は市が尾線に充当した時のものです。青葉台からの移管当初は短尺車が主に使われていましたが、最近では標準尺の車両もよく見られるようになりました。
たまプラーザ駅~宮前美しの森公園にて-2012.4
今年8月で納車から10年となるNJ357、虹が丘初のエルガということでしばらく新車という認識でしたが、最近になり古参車だと意識して撮影するようになりました。
写真は、犬蔵線に充当したNJ357。元石川線を除く管内全路線に充当するので、少しでも色々な路線で記録しておきたいところです。
あざみ野駅にて-2012.9
新百合線に充当したNJ357。最近ではセミロングの充当も増えており、最古参の300番台が充当する機会も増えています。
写真は通常のダイヤとは異なる臨時便として運行された時のものです。この日は沿線にある学校で文化祭が行われていました。
nj357-007美しが丘西一丁目にて-2013.7
2013年5月頃より突如稼働率が下がってしまったNJ357号。平日の朝ラッシュ時など、走っても短いダイヤのみとなっています。
写真は稗原線での一コマ。担当ドライバーさんによる洗車が行き届いているようで、最古参とは思えない綺麗な姿で活躍中です。
nj357-009寺台にて-2013.8
2013年5月頃より予備車となり稼働率が低下していたNJ357号。整備を受けたようで、8月下旬から再び長時間走るダイヤにも充当されるようになりました。
NJ355号と同じくワックス掛けが徹底されており、とても綺麗な状態で活躍中です。
nj357-011あざみ野駅にて-2013.9
この日は元石川線に充当されました。基本的にはショート車が使用されている路線で、かなり珍しい光景だと思います。
2013.7鷺沼駅にて-2013.7
稼働率が低かった頃に撮影した一コマ。早朝と夜間に運行される鷺沼駅~野川台公園間の区間便に充当されていました。
経由地のない、シンプルな行先表示が特徴です。
nj357-015柿生中学校下にて-2013.9
早朝のみ運行されている、王禅寺坂上経由の柿02系統での一コマ。方向幕時代は黒地に白文字の反転幕が採用されており、LED表示機でも系統部分が反転表記となっています。
nj357-016美しが丘西一丁目にて-2013.12
美しが丘線での一コマ。一時期低下していた稼働率も、現在では再び高くなっています。土曜・休日ダイヤでも一日中走っていることも少なくありません。
nj357-017寺台にて-2013.12
梶が谷鷺沼線での一コマ。平日だと5時台に2便、22時台と23時台に1便ずつ運行されている区間便の野川台公園行きに充当されました。写真は23時台の便で、深夜バス前の終車となります。
nj357-022市が尾駅にて-2013.12
市が尾中山線の入庫便、鉄町行きでの一コマ。鉄町からは、回送で琴平下・虹が丘一丁目を経由して入庫となります。
nj357-076たまプラーザ駅にて-2014.2
2台の新車が配置されたものの、現役で活躍中のNJ357号。フロントの「IC」ステッカーが赤枠の入ったものに張り替えられています。

コメント

  1. […] NJ357-2013.06(Photo:nj1851) […]

  2. […] NJ357-2013.09 […]

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