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昨日28日溝の口駅にて
高津所属の20周年マーキュリーカラーの TA1138ですが幸警察署の交通安全ギャラリーバスとして通常の川崎線で運行されて居ました。 また、本日はNI309が日大中学・高校スクールバス運用で日吉駅〜同学校間で運行されて居ました。 また、下平間と川崎駅西口北にてTA1446エルガハイブリットを目撃しました。 東急バスの川崎ナンバーのエルガハイブリットは発登場になります。
昨日17日の日中、Mのワンロマ車が渋41に充当されていました。歩いていたら、大橋T字路から246へ曲がってきたのでビックリしました。
先日、目黒営業所を見学したところ青葉台の新型エアロスターが止まっていました。また、その後目黒通りを「回送」で走行していた。しかし、教習車のようにも見えました。
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お久しぶりです
4月1日(水)から日95系統(日吉駅東口〜新川崎交通広場)運行開始、 東急バスと川崎鶴見臨港バスの共同運行です。 日吉駅〜新川崎駅のアクセスが便利になります。 日吉駅に臨港バス、新川崎駅に東急バスが初乗り入れとなるので楽しみです
ちなみに、担当営業所は東急バス新羽営業所、
川崎鶴見臨港バスは神明町営業所です
H1181さん、はじめまして。
早速、当該路線を見てきました。 臨港バスはすでに、中型車で運行をしていますが 新羽は、気合を入れてか運用の都合か 新車の大型で運行しています。 利用者が定着し、増便されるといいですね。 
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この書き込みは投稿者によって削除されました。（15/4/4(土) 0:45）
ソースはどこでしょうか？日95にNI309が運用入り、とTwitterに上がっていたのはエイプリルフールネタですが。
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たったいま駒澤通りの三谷付近で、三菱ふそうKL-MS86リムジン車(直結冷房・アルミホイール車)の廃車回送を目撃しました！下馬の3004か、3030が除籍になったと思われます。
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新羽営業所は廃線となった綱50(綱島駅〜東山田駅〜綱島駅 循環)が2月2日より復活したようです。
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あけましておめでとうございます。本年も宜しくお願い申し上げます。
利用客が降車ボタンを押すと「バスが停留所に着くまで、席に座ってお待ちください。」と放送されていたところ、いつ頃からかは不明ですが、本日池上営業所の路線(蒲01。車両はI896)に乗ったところ、「扉が開くまで、そのままでお待ちください。」に変更されていました。 確認したのは池上営業所の路線だけですが、おそらくほかの営業所でも変更があると思われます。
>(蒲01。車両はI896)
I408の誤りでした。お詫びして訂正致します。
>「バスが停留所に着くまで、席に座ってお待ちください。」から「扉が開くまで、そのままでお待ちください。」に変更
下馬営業所の路線でも変更がありました(YOUTUBE内の下馬貸出車M324、高速二子玉川線にて確認)。音声合成化後、東急バスの降車放送は、 「次、止まります。」 「バスが止まってから席をお立ちください。」 「バスが停留所に着くまで、席に座ってお待ちください。」 「扉が開くまで、そのままでお待ちください。」 の順で変わっています。最初に音声合成化されたのは、今はもうない川崎営業所と記憶しています。東急トランセへの委託営業所(下馬営業所など)は当初、降車放送や「発車します。」の放送は流れず、後に流れるようになっていました。 話は変わりますが、先日荏原営業所のバスが池上通りで電柱に追突する事故があったというニュースが流れていました。 該当は森02のE817でした。 |
本日は清水線に該当でーす。中々見られくなってきてますね
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20周年記念カラー車のNI 1178ですがこれまで専ら綱71、綱72系統に充当されてましたが本日、朝は綱45、更に夜には城01
という運用についており違和感ありありでした。
▼［名前なし］新羽管内さん：
>20周年記念カラー車のNI 1178ですがこれまで専ら綱71、綱72系統に充当されてましたが本日、朝は綱45、更に夜には城01 >という運用についており違和感ありありでした。 たしかに城01に入るのは珍しいですね 最近は綱44、45に入るのは目撃することがありますよ。 ちなみにですがNI1271、1272、1273も綱44、45に入っていました。 日92、93に入っていることもあったので、違和感がありますね
情報ありがとうございます。 それぞれの系統で、稀な運用もあるみたいですね。 綱44、45といえば最近ではすっかりエルガのイメージが強いですよね。また、情報がありましたらお願いします。
▼［名前なし］新羽管内さん：
>20周年記念カラー車のNI 1178ですがこれまで専ら綱71、綱72系統に充当されてましたが本日、朝は綱45、更に夜には城01 >という運用についており違和感ありありでした。 城01系統は、下田町辺りは道が狭いというのにエレガが入るのはちょっとキツいのではと思いますね |
NI1471は主にどの運用に入りやすいですか？
よく19運用に入っているのを目にします
平日の綱島線9ダイヤ
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今さっき、目黒営業所より渋41渋谷方面として出庫していきました！
かなりレアな運用だと思われます。 間も無く目黒警察署です。 |
はじめまして、こちらの掲示板でははじめて投稿させて頂きます。
12月に入って東急バスのI820に乗りましたら、降車ボタンを押した後の放送が変更されていました。 旧「バスが停留所に着くまで、席に座ってお待ちください」 新「扉が開くまで、そのままでお待ちください」 変更後は横浜市営バスに似たような放送になりました。 |
始めて投稿します。新羽管内に住む者です！昨日夜勤帰り朝、陸運局にて新車のNI1378、1379を登録前の姿を遭遇した後、おそらく高津からの転属と思われるNI8717、8718とすれ違いました。
本日､ﾊﾞｽまつり2014in晴海にて､M1405 品川 200 か 28-24(日野ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄ)が展示されているのを確認しました。
リムジン新車の情報です。
先日夜ですが、武蔵小杉〜羽田空港で運用されているのを見かけまして、さらに現在はトップページに画像がアップされているのがNI3400号車ですが、今朝さらにもう１台。NI3401号車というのもおりまして、武蔵小杉駅8:05発羽田空港行きに入っていました。 取り急ぎ見たままお知らせします。 
岩手県交通に元東急バスのノンステップ車両が寄贈されるようです。
映像にはいすゞエルガミオが出ています。 岩手県交通に首都圏の東急バスから路線バス寄贈(14/09/16) http://www.youtube.com/watch?v=scO4UgQr51w
今のところ、高速路線バスは富士五湖線と御殿場プレミアム・アウトレット線しかなく、更に冬ダイヤもあり、減便されているにも関わらず、高速車が増備されています。
先般、トップ画像にSI3404が紹介されておりますが、他にもセレガ増備車両がおりますので、見たままにて。 なお画像は、本日下馬営業所車庫入り口(敷地外)より撮影したSI3405号車。 先々何か新路線の計画でもあるのか、気になるところです。 SI3403 品川200か2825 SI3405 品川200か2827 
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12月より、『センター北駅・たまプラーザ駅⇔河口湖駅』の高速バスは閑散期ダイヤで減便されますが、
その代わりに 『センター北駅・たまプラーザ駅⇔ Yeti・ぐりんぱ』線が3月末まで運行されるようです。 富士急行ホームページより http://bus.fujikyu.co.jp/news/pdf/Yeti%20.pdf |
題名の通りですが、新羽営業所からのバスって回送が来る時間は毎日同じ時間ですか？
それとNI３０９がよく運用に入りやすい路線とかってあったりしますか？
毎日1秒単位でぴったりという訳にはいきませんが
ほぼ同一時間です 回送である場合は気持ち早めに出て始発停留所で 時間調整する人もいます 309号車は予備車となっており、他の車に故障等が発生しない限り 車庫でお留守番です
▼NI３０９さん：
>題名の通りですが、新羽営業所からのバスって回送が来る時間は毎日同じ時間ですか？ >それとNI３０９がよく運用に入りやすい路線とかってあったりしますか？ 基本的には名前無しさんの言っている通り新羽の予備車ですが比較的動いた場合は日吉〜駒岡経由〜綱島に入る比率は多いと思われます。 自分は現在、新羽及び東山田の沿線に住んでおり綱島やトレッサの交差点で何気に遭遇して居ます。 また、日大日吉中学・高校スクールの運用にも入る時は入るのでもし貼られるなら日吉駅で貼られるのが確率的には高いのかなと思います。 |
表題のイベントではM1405のほか、東急トランセの日野セレガ観光車SI2301が展示されていました。
 
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はじめて投稿させていただきます。
表題の通りですがA8775が運用されていました。ずいぶん前に1800番台を目にした覚えがありますが、ノンステップは初だと思われます。 |
この書き込みは管理人によって削除されました。（14/8/31(日) 8:35）
あ、この投稿「新車、転属」のスレに入れられますかね・・・？
すみません、よく見てなかったもので...。
おはようございます。副管理人の鶴26です。
勝手ながら新車・転属スレッドの方に移動させて頂きました。ご確認をお願い致します。
先日、下馬から弦巻に転属した7733は[車両の動き]では、三菱となっていましたが、あれは日野です。たしか7700番台の日野車三台くらいのうちの1台なので、そこだけ付番がイレギュラーですよね
▼鶴26さん： >おはようございます。副管理人の鶴26です。 >勝手ながら新車・転属スレッドの方に移動させて頂きました。ご確認をお願い致します。 |
昨日、渋33・34系統が15年ぶりに淡島営業所の所轄となりました。15年前の8月24日に淡島から下馬に移管と同時に東急トランセへの委託路線となりました。当時は大型車と中型車の両方が使われていましたが、2002年〜2003年にかけて、中型車への運行が多くなりました。2002年10月16日にトランセ委託後に初めて大規模な改正が行われ、多摩川駅からの折り返し便の多摩01系統が運行開始し、渋34系統の発着点は都立大学駅北口から東京医療センターへ変更された。渋33系統は朝のみの運行となった。なお、渋34系統については普段は中型車が使用されているが大型車も使用されることがあります。渋33・34系統が淡島の直営時代は全て大型車が使われていました。
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今日の昼頃に東急バスのNI１４７１が綱７１の運用に入ってました
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この書き込みは投稿者によって削除されました。（14/9/19(金) 2:08）
こんばんはm(__)m
VISIT SHIBUYAで旧エアロキングが走っているので排ガス対策はなんらかの方法で可能かとは思いますが、果たして一般路線で２ステップの車両が通常営業をするのが一般人向けにはどうかという疑問は残りますね。 バスファンには歓迎されるかもしれませんが、ノンステやワンステがメインになりバリアフリー法にも対応しなければなりませんね。 車椅子やベビーカーが乗ってくる時代ですからねf^_^; 話は逸れますが愛車の車検ついでにディーラーのメカニックの方に 「PAOとかFIGAROとかBe-1のようなクルマ、復刻できませんかね？『相棒』で右京さんがFIGARO乗ってるし話題になると思うんですけど」 と聞いたら 「衝突安全性であの時代の型を丸々復刻すると車両としての認可が下りないんですよねぇ」 と。新製で復刻するのもなかなか難しそうですf^_^; イベント事で旧型車両が一同に会して都内遊覧などしたら楽しそうなので鉄道と違い、なかなか保存されないバスを遺産的に残すという意味でも何かできたらいいのですが…。f^_^; 長文乱文失礼しましたm(__)m |
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