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＜スレッド一覧＞
【121】NJ355が凄いことに[1] / 【110】2012年路線の動き[7] / 【59】ワンロマ新車について(東...[6] / 【78】2012年車両の動き（7月〜...[10] / 【87】ありがとう お疲れ様 S...[0] / 【86】ワンロマ 8777 高津に復...[0] / 【74】JBUSの東急バス[2] / 【51】高津のワンロマ始動[2] / 【67】虹ヶ丘のワンロマ[2] / 【65】池上営業所の三菱ふそうエ...[2] / 【56】T1139@黒07[2] / 【44】平成12年度車[8] / 【9】一昔前の東急バス[21] / 【36】掲示板の統合について[1] / 【29】NI3175[0] / 【22】川崎営業所のバス[4] / 【5】無題！[1] /
いつも楽しく拝見させております。
先日鷺沼駅前で見たNJ355ですが、車体はピカピカに輝いていて、ホイールからタイヤまで磨き上げられ、以前のNJ1856を思わせる美しい状態になっていました。 そして、よーく見ると、社番の横、東急バスのそれぞれの文字の横、さらにはその下の点検ハッチの上にもノッテちゃんステッカーがバリバリに貼られているのです。 このときは時間がなくてチェックできませんでしたが、運転席の窓部部分にはNJ355のヒストリーが書いてあると思われる特製サインが掲げられています。もしかするとNJ1856を担当されていた方が担当になっているのかもしれません。 あまり特徴の無かった2002年型のエルガでしたが、NJ355は愛すべき１台となりました。
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こんにちは。
路線用のスレッドが見当たらないので作成致します。 今年も10月12日(金)の池上本門寺御会式に伴う運休や折り返し運転の告知が出ました。 高津営業所では川崎駅西口北〜東芝小向事業所の直行バスのうち、川崎駅西口北行きが 10月15日(月)から東芝科学館前に停車するようになります。 (東芝小向事業所行きは従来通り川崎駅西口北から東芝前まで無停車)
こんばんは。
宮前平駅行きのミッドナイトアロー、11月1日運行開始との発表がありましたね。ただ、ホームページを見る限りはまだ担当営業所が分かりません。一体どこになるのか気になりますね。 同じく11月1日より、溝02系統（高津駅前〜小杉駅前）の一部が延伸されるようです。 溝０２ 新平瀬橋〜高津駅前〜小杉駅前 新平瀬橋からは二子玉川駅行きの区間便が現在でも運行されていますが、さらに高津、武蔵小杉にも出られるようになりました。 参考：東急バスHP http://www.tokyubus.co.jp/
こんにちは。
これも高津営業所の路線の話題になりますが、11月1日(木)から平日ダイヤのみで、 溝02系統新平瀬橋(ガーデンアクアス前)〜小杉駅の路線が運行開始となります。 (車内やバス停掲出の貼り紙より) 小杉駅行きは朝方(新平瀬橋発5〜7時台)7本、新平瀬橋行きは夜間(小杉駅発20〜22時台)3本 新平瀬橋〜高津のルートは川崎市バス溝06系統と同じ経路です。
やっぱりNJのロマ車集結は宮前平線のためだったのでしょうか？何らかの圧力があってTAやMに分散したと考えれば、辻妻があいますね
ミッドナイトアローの宮前平行きの所管営業所は高津のようですね。
時刻表の記載より。 |
はじめまして。
今朝方、自宅近所でもある東山田営業所を覗いてみたのですが…。 車庫奥にワンロマがずらり並んでおりました。ナンバーからして新車でしたし、これまでのワンロマとは天井のエアコンの形も異なるなどはっきり違いがわかりました。 H1283 横浜200か3591 (E-LINER路線マスク) H1284 横浜200か3590 (ワンロマ観光マスク/貸切登録:東京都市大広告入り) H1285 横浜200か3593 (ワンロマ観光マスク) H1283は昨年デビューのE-LINER用エアロスターH1181との違いは、窓枠が銀サッシが黒サッシに変更されています。 他のワンロマも同様に黒サッシ。 横から見るとかなり印象が異なりますね。 既出の高津のエアロスターワンロマと同期でしょう…今回ワンロマだけで3つのバリエーションが出ているんですね。 こうなるとE-LINER。 3台が緑色になるわけで。 現在6号に使用されているH393の出番が減ることも想定されます。 以上今朝の東山田営業所見たままでした。 なお画像は車庫敷地外から撮影したものです。 
ワンロマ新車、見たままです。
青葉台の車両です。 桐蔭学園輸送 AO1280 横浜200か3595 AO1282 横浜200か3586 1280は社番一覧には反映されていなかったのでご参考いただければ幸いです。 これまで桐蔭学園輸送に長らく活躍してきたこの２台はやはり引退なのでしょうか？ 
AO1836,1837は廃車になった模様です。
1836、1837のどちらか1台を札幌市内で見つけました。
再就職先は４社のいずれかになりそうです。
ワンロマの関係でトップページにて…。
NI→NJに移籍した後、再移籍でTA所属となった唯一のPJワンロマ8777号車。 早速9/10夕刻見たままですが…渋12系統で運用されておりました。 先般の新車2台と合わせ、高津のワンロマはこれで3台体制になりました。  
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ワンロマに続いて、一般車両の代替が進んでいるようです。
読者さまより情報をいただきましたので、書き込みたいとおもいます。 [新車] T1230 品川200か24-89 いすゞエルガ ノンステップ T1231 品川200か24-90 いすゞエルガ ノンステップ E1238 品川200か24-91 いすゞエルガ ノンステップ [廃車] T202、T205、E250 [転属] SI1077・896→M、M724・8703→I、I607・609→M ついにエルガ・新7Eにおいても除籍が出てしまいました…。 7月以降の動きに関する情報は、こちらのスレッドに返信いただけると助かります。よろしくお願い致します。
どうもこんにちは。
S1881ですが、16日朝の玉07で入庫後、同日中に部品がバラされ、本日瀬田を離れたようです。お疲れ様でした。 残念ながら、いつもより早い時間に瀬田を出て行ってしまったようで、目撃することはできませんでした。 新たな仕事場での活躍を期待したいです。
お久しぶりです。次郎です。
TAに再び転入車です。 A587→TA587 川崎200か1343 TA1975~1978のうち(TA1979は先ほど走っているのが確認できました)の1台が置き換えられたのでしょうか。
次郎さんの情報に合わせまして、新車・廃車を確認致しましたので報告致します。
[新車] A1200 日野:QPG-KV234L3 品川200か25-01 A1201 日野:QPG-KV234L3 品川200か25-02 [廃車] TA302 A397 TA302はヒカリエのラッピングバスでしたが、廃車直前に剥がされて運用に入っていたとのことです。 また、NI417・418が一時的に荏原に貸し出されていたようです。登録番号や営業所記号の変更は行われておらず、既に新羽営業所に返却されています。
初めましてm(__)m
いつも楽しく拝見させていただいております(^^ゞ 先程TA1976とTA1975が用賀駅周辺で元気に教習車として走っていたのを目撃しました(^^ゞ 元東山田のクルマの勇姿を用賀で見るのは感慨深いです(^^ゞ |
東急バス最後のツーステで最後まで残っていた瀬田営業所所属のS1881が今月16日に引退しました。S1881の引退に伴い、東急バスのツーステは長年の活躍に終止符が打たれました。S1881は1999年11月に目黒営業所に新製配置として導入しました。目黒営業所に所属していた頃は、黒01(碑文谷線)･黒02(清水線)･東98(自由が丘線)･渋41(品川線)･今は弦巻が管轄となっている黒07(深沢線)に充当していました。2005年に車体再生と同時に行先表示がLEDになりました。2009年3月に2007年に導入したエアロスターSのS8781とトレードで目黒営業所から瀬田営業所に転属しましたが、S8781は瀬田営業所から目黒営業所に転属しました。瀬田営業所には過去に1997年に導入したニューエアロスターツーステのS1699がいましたが、そちらは窓サッシが黒色でした。1881が目黒営業所から転属と同時にS1699は引退しました。ちなみにS1699は瀬田営業所では、新製配置でツーステは最後になりました。1881が瀬田営業所に転属してからは、玉07(二子成城線)を中心に渋82(等々力線)･用01(用賀線)･等12(世田谷線)･玉11(遊園地線)にも充当しました。約13年間ありがとうございました。東急バスでのニューエアロスターツーステは1997年に導入された1696〜1699の4台と1999年に導入された1881と合わせて5台いました。1696と1697は新製配置から引退まで淡島一筋で活躍し、1698は新製配置は淡島だったが、1998年から2003年3月に高津に転属するまでTOQ-BOXに指定され2003年3月に高津に転属の際にTOQ-BOXは解除され、2002年に導入したA396にバトンタッチしました。A1698は梶が谷鷺沼線の延長時に高津へ転属しました。東急バスでのニューエアロスターツーステは15年の活躍にピリオドが打たれました。
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本日、渋12系統に8777が入りました。
標記も久々の「TA8777」で、川崎２００ か １３−２６ です。 ちなみに新車で話題になったリクライニング装置ですが、本日はまだ通常通り使用できました。 本日は15ダイヤに使用され、夕方18時過ぎに入庫しました。 
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６月末時点でＪＢＵＳにて確認できた東急バスはいすゞノンステが５台ありました。
T1230〜T1232 E1239、E1240 今年度のいすゞ社番は30番台からのようです。 先週末には東急テクノにT1230、T1231が入場したようです。   
連続投稿ですいません。
先週末時点のJBUSの東急バス向けは日野ノンステが４台確認できました。 A1200 I1217〜I1219 今年度の日野社番はゼロ番代からのようです。   
新車情報ありがとうございます。
本日、E1238も確認しました。 NI1245の目撃情報ももらっています。 |
本日より高津のワンロマ２台が営業運転を開始しました。
ＴＡ １２６９ （川崎２００か１３−２１） ＴＡ １２７０ （川崎２００か１３−２２） いずれもふそうのオートマ車で、８７７７同様リクライニング仕様です。 ２台とも今朝から新道線に入線しました。 そうなると２８５、２８６の２台のこれからが心配ですが
▼渋１２さん：
情報ありがとうございます。 高津のワンロマはNI8777以来の新車となりましたね。私も乗車しましたが、座席がリクライニングシートで良かったです。
高津のワンロマ車、先週の話ですが…。
渋12系統にて乗りました。 リクライニングシートはなんか調整してるのか…レバーはあるも倒すことはできませんでした。 朝夕の渋12は便を選べばワンロマ乗れますね。 
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虹ヶ丘にワンロマが約12年ぶりに配置されましたね。1988年に新車として導入されたNJ948が2000年に新羽に転属して以来ずっと虹ヶ丘にワンロマの配置がなかったが、2002年に新車として青葉台に導入されたブルーリボンシティのワンロマが青葉台から転属してきました。車番は323と324の2台です。もう1台は、2007年に新車として高津に導入され、一昨年7月に新羽に転属した8777が新羽から転属してきました。今回の転属で3台虹ヶ丘にワンロマが配置されましたが、虹ヶ丘のワンロマが復活したのは嬉しいようです。新百合ヶ丘に姿が現れたらいいなと思います。
おはようございます
青葉台営業所も新型の三菱ふそうワンロマ車(観光マスク仕様)が4台ほど導入されました。AO1279〜1282で一般路線の運用にも就いています(荏田南線で確認)。日野ワンロマ車はAO323、324が虹が丘転属になったのは既出通りですが、AO1836、1837は恐らく廃車の可能性が高いです。 今年は一般路線車より先にワンロマ車がしかも10台以上導入されるという異例の年になりましたね。
こんにちは。
虹が丘に8777が転属のようですね。 虹が丘でワンロマ使う路線が思い当たらないのですが…。勉強不足ですみません。 お分かりになればご教示いただければ幸甚です。 |
池上営業所に配属している三菱ふそうエアロスターが、今月2001年式のI290が虹ヶ丘から転属してきました。元々は東山田に新製配置で導入していたが、2010年9月に虹ヶ丘に転属してきました。池上営業所に配属している三菱ふそうエアロスターは、1990年に導入されたI1183、I1184、I1185の3台が、その年を境に池上営業所の三菱ふそうが導入されなくなりました。その前年の1989年にI1064とI1065の2台が導入されましたが、中扉は4枚折戸で導入されました。1998年に目黒から1182が転入してきました。その翌年の1999年に淡島から1062、1176、1177の3台が転属してきましたが、方向幕が旧書体でした。1989年に導入されたI1062、I1064、I1065の3台は2001年12月にI206〜I208が代替で導入され、下馬に転属して教習車専用になりました。翌年の2002年夏にI303〜I308が代替で導入され、I1176、I1177、I1182、I1183の4台が廃車になりましたが、I1184とI1185の2台は高津へ転属しました。この時点で池上営業所から三菱ふそうの所属がなくなりました。それ以来池上営業所では、ずっと日産ディーゼルだけ所属していました。2006年に三菱ふそうが久々に導入されましたが、こちらは中型車のエアロミディでした。車両はI7720〜I7728の9台が導入されましたが、I7728が昨年8月に淡島へ転属したので現在はI7720〜I7727の8台です。代替は1994年に新製配置で池上営業所に導入された日産ディーゼルの中型車で、車両はI1311〜I1319の9台でした。ちなみに日産ディーゼルと三菱ふそうの構成は神奈川県の新羽営業所ですが、そちらは日産ディーゼルと三菱ふそうが毎年導入されています。最後にここで紹介しているのは、1989年と1990年に導入された池上営業所の三菱ふそうです。
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▼TRANSSESさん：
はじめまして。懐かしいお話ありがとうございまします。 池上にI290がやってきて、10年ぶりの三菱大型車が復活していますね。 過去に、三菱大型車も多数在籍していましたが、今では貴重な存在になってしまっていますね。 それと、添付されている画像はAlways Tokyu Busの東急バスギャラリー別館で掲載している画像と酷似しておりますが、もしギャラリーからの転載であれば、無断転載はおやめください。
鶴26です。
添付ファイルに無断転載があったようなので削除しました。 |
ご無沙汰してます。
6月25日の夜にすごいイレギュラーがあったので投稿します！ 目黒駅５番乗り場に回送で止まっていたのはなんとT1139!! 次の発車まで約15分。 やってくれました☆ 大型車ですら珍しいのに、まさかのハイブリッドでしかも記念塗装車!!!! さすがにしびれました。 
▼黒05さん：
こんにちは。鶴26です。 T1139が黒07ですか！普段は松陰線、たまに成城線といった感じなので、かなり珍しいですね。 普段のナロー車と比べると、とても違和感があります。 |
お久ぶりです。
先日回送ナンバー（富山県）を付けた、１２００番台のフソウのワンロマ車を府中県道で見かけました。車両整備を考えると、デビューはもう少し先かと思いますが、今年はどんなサプライズが有るか楽しみですね。 ６月１３日 ＮＪ１２７６ １５日 ＡＯ１２８１ １５日 ＡＯ１２８２
こんばんわ！
池上、１９０４旅立ちましたか・・・泣 転属の２９０、写して見たいですが、路線限定でしょうか？ 大田品川線は、５００番台・８７００番台・８００番台で・・・
はじめまして。
本日（25日）朝にTA1269、TA1270（共にワンロマ車）が渋12に充当されていました。 高頻度で渋12に充当されていたTA285、TA286は確認できませんでした。
さらに追記です。
さきほど、気になって高津営業所を訪れたところ、TA286がLED抜き取り、車番などの消された状態で回送準備しているところを目撃しました。 その後、車両は府中街道を川崎方面へ走っていきました。 TA285は見当たらず、既に回送された後であった可能性が高いです。 そして前述の新車2台は再び渋12に充当されています。余談ですが、ノッテちゃんシールは2台とも張られていません。
こんばんは。
▼ヤッチさん： お久しぶりです。 I290、今のところは上池上循環が多いようですね。池上の運用はあまり分かりませんが、大田品川線にも入ると良いですね。 ▼ｔｓさん： はじめまして。 新車・廃車の情報ありがとうございます。 TA285・TA286の廃車には驚きました。2001年式ということで、かなりの前倒し廃車となりましたね。特に1999年式が残っている状態だったので油断していました。 |
綱島駅です。
バス以外は今と変わりないです。   
溝22に入ったジャーニーです。
溝の口駅北口に到着直後と、橘出張所バス停での写真になります。 前の写真の追加となります。ジャーニーも味があって格好いいですね。  
▼H1179ファンさん：
こんにちは。鶴26です。 レスが遅くなりまして本当に申し訳ありません…。 懐かしい写真の数々、ありがとうございます！ 子母口線の中型車、今は大型だけということもありますが、やはり想像がつかないです。 同じく大型車が走る路線に中型車…ということでNJ520の写真を。虹が丘の場合は全て大型路線となるので、走るだけでイレギュラーとなります。 
鶴26様
ありがとうございます。 日デの中型は、宮前平駅で見てこんなバスもいたんだと思いました。虹ヶ丘営業所にも中型がいたのですね。いないと思っていただけに驚きました。 珍しい写真、ありがとうございます。 東急バスではありませんが、レア車つながりで。 
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こんばんは。鶴26です。
これまで東急バス虹が丘ファン掲示板として運用を行なってきた当掲示板ですが、Always Tokyu Bus様の東急バス歴史研究掲示板と統合させていただく形で、「東急バス総合掲示板」として再スタートさせていただくことになりました。 ・路線の歴史に関する話 ・新車/転属情報 ・除籍車の地方移籍情報 ・イレギュラー運用情報 など、東急バスに関する書き込みをお待ち致しております。 若手からベテランまで、たくさんの趣味仲間同士で交流していければと考えております。これからもよろしくお願い致します。 なお、記事管理等につきましてはこれまで通り私が担当させて頂きます。
鶴26様
ありがとうございます。 写真が一部ダブってしまって申し訳ありませんです。 これからもよろしく御願いいたします。 写真は中型ですが、市バスも1枚のせます。 A-1487は訳があり、椅子がビニールシートでした。 TA-181は、溝22朝運用というとこのバスでした。   
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▼H1179ファンさん：
貴重な写真を今回もありがとうございます。 個人的に驚いたのは、KA587（川崎200か・436）が黒バンパーであったことです。この世代の車両は自分の目でハッキリと記憶していないので、ビックリしました…。 また、「川崎営業所」というシンプルな方向幕の車両が多いですが、やはりこれは小杉駅からの入庫便の方向幕でしょうか。LEDの時は「溝02」と入っていましたよね。 そして最後にCJM…こちらもAlways Tokyu Busを参考にさせていただきましたが、KA477だったようですね。このころから移籍して一年で廃車というのは結構あったみたいですね。
鶴26様
お返事ありがとうございます。 また、キュービックの写真ありがとうございます。 小杉からの入庫便幕のキュービックは貴重ですね。私は撮影する事は出来ませんでした。系統番号入りの川崎営業所便はあまり見たことありませんでしただけにありがとうございます。 鶴26様のお返事いただくまで気にしていませんでしたが、確かにこの車だけ黒バンパーですね。当時はこの車が主体だったので、もっと撮影しておけば良かったと思います。 川崎営業所幕は、小杉駅からの入庫もそうですが、道中坂下からの入庫便もこの幕で来たのを見たことがあります。 確かにこの頃から転属は多かったと思います。折り戸のキュービックや5Eが急にいなくなったり、渋谷方面の窓シール広告が貼ってある転属車を目にしたりしました。 キュービックつながりで、 千年交差点の歩道が見えなくなるほどの冠水場所に入る寸前のキュービックです。 反対車線は完全に動けなくなっていました。 先頭が東急バスだったので、運転士さんにお願いして1枚写した記憶があります。 
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▼V8さん：
今後ともよろしくお願いします！ 虹が丘の３扉も懐かしいですね。改めて思いますが、本当に大きな車体でした。 |
