東急バス NJ1575

2023年8月末をもって運行から撤退した新百合線のうち、真福寺～王禅寺中央中学校～裏門坂間の免許維持のために新設された柿生線・柿33系統。平日日中にすすき野団地方向が1便のみ運行されています。
従来の柿生線のルートである真福寺～琴平下～裏門坂よりも短距離であるため、2025年2月改正のダイヤでは、柿生駅を2分前に出発した柿01系統を裏門坂までに追い抜くことになっています。

2016年3月にNJ482の代替として登場したエアロスター。短尺車の新製配置は虹が丘では2007年のNJ8790〜NJ8793以来のこととなりました。
短尺車ということで、元石川線などでも活躍が見られそうですが、運用初日はあざみ野線の始発ダイヤで登場。急行便にも充てられていました。

この日は柿生線で運用されていました。

正月三が日恒例となっている柿02系統の迂回運行。昨年投入された新車も充当されました。すすき野団地→王禅寺坂上経由→柿生駅行きは、正月三が日限定の運行となります（通常は、虹が丘団地始発の出庫便）。
梶が谷鷺沼線での一コマ。3月末から湘南ゼミナールのラッピングバスになりました。

2017年3月末より湘南ゼミナールのラッピングバスとなりました。写真は市が尾線での一コマです。
2024年4月から「SDGsバス『美しい時代へ号』」のラッピングバスとなったNJ1575号。阪急阪神ホールディングスとの共同の取り組みということで、デザインは異なるものの阪急観光バス・阪神バスでも同じく「SDGsバス」のラッピングバスが登場しています。
SDGsを象徴する17のゴールカラーが表現されており、非常に鮮やかなデザインとなっています。東急バスではこのほかT1536号が同様のラピングバスとして活躍中です。
写真は元石川線での一コマ。2024年9月のダイヤ改正で大幅な減便が実施され、たまプラーザ駅～江田駅間は日中のみの運行となりました。
（参考）東急グループと阪急阪神ホールディングスが東西でＳＤＧｓバスの運行をスタート https://www.tokyu.co.jp/image/news/pdf/20240409SDGsBus.pdf