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H1179 - 21/9/10(金) 11:35 - |
虹ヶ丘営業所の701号車（貸切専用）ですが、1282号車と入れ替えで廃車になったという意見と、まだ動いているということで確認をしたのですが3日間とも走っていませんでした。
701号車はまだいるのでしょうか？
701号車はまだいるのでしょうか？
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たま - 21/9/2(木) 16:46 - |
M8735は今朝、品川線(渋41)に充当されているのを確認しました。
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懐かしい弦巻の550 - 21/8/31(火) 1:09 - |
目黒営業所の8734号車のLED幕とヘッドライトが抜かれているのが昨日確認されました。今のところ代替車両が入るかわ分かりません。また8735の方は確認できていないので本日見に行き、皆様にお伝えしたいと思います。
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鷺 - 21/7/8(木) 17:41 - |
青葉台営業所のAO712が虹が丘営業所に転属してNJ712となったのを確認しました。
梶が谷鷺沼線(梶01)の運用に入っていました。
梶が谷鷺沼線(梶01)の運用に入っていました。
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存在しない編成 - 21/4/27(火) 21:00 - |
▼山田さん：
>品川２００か１９８８というバスはいますか。
東急バスにこの登録記号のバスは存在しません。
>品川２００か１９８８というバスはいますか。
東急バスにこの登録記号のバスは存在しません。
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山田 - 21/4/23(金) 2:24 - |
品川２００か１９８８というバスはいますか。
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泰介 - 21/4/6(火) 0:52 - |
2021年になってしまいましたが新車がいくつか導入されていましたのでご報告させていただきます。
I30→2KG-LR290J4 品川200か33-22
H6000→ 2DG-HX9JHCE 横浜200あ・504
H6001→ 2DG-HX9JHCE 横浜200あ・505
H6002→ 2DG-HX9JHCE 横浜200あ・506
さくらが丘線用にポンチョが復活したのは正直驚きです、今回は純正の日野で1枚ドアで乗客を捌き切れるのか気になるところです。
池上に導入された新型エルガミオは初のアリソンATで会社からすれば待ち望んだのでは？と思います。
I30→2KG-LR290J4 品川200か33-22
H6000→ 2DG-HX9JHCE 横浜200あ・504
H6001→ 2DG-HX9JHCE 横浜200あ・505
H6002→ 2DG-HX9JHCE 横浜200あ・506
さくらが丘線用にポンチョが復活したのは正直驚きです、今回は純正の日野で1枚ドアで乗客を捌き切れるのか気になるところです。
池上に導入された新型エルガミオは初のアリソンATで会社からすれば待ち望んだのでは？と思います。
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弱井ムサシ - 21/3/31(水) 21:01 - |
廃止路線といえば、都立01系統が本日最終日のようですが、この路線はかつて黒05系統として目黒と成城学園前を結んでいたので、思い入れがあります。黒07系統が発着する弦巻営業所の乗り場にはバス新交通システム時代の停留所ポールが残っており、バス新交通システム導入時の面影があります。
続いて渋55系統です。かつて東京駅八重洲口から出ていたこの路線も、さらに東北沢駅までと短くなります。
続いて渋55系統です。かつて東京駅八重洲口から出ていたこの路線も、さらに東北沢駅までと短くなります。
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弱井ムサシ - 21/3/31(水) 20:52 - |
すみません。以後注意します。
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RG185 - 21/3/3(水) 2:04 - |
はじめまして、小学校のスクールバスが瀬田営業所所属のバスだったころから東急バスに親しんでおります。昭和４０年代の東急バスについて皆さまの画像が見れて、とても懐かしいです。ひとつ希望があるのですが、東急路線バス初代カラーの画像がみれたらなぁとおもうのですが、みなさまお持ちでしょうか？昭和４０年代は初代カラーがたま〜に見ることがありました。記憶にあるのは、昭和４５年ころ二子玉川駅バスターミナルで高津営業所のバスを見かけたことがありました。当時小学校低学年でしたが、なぜかよく記憶しております。長文失礼いたしました。これからも楽しく拝見させていただきたいと思います。
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鶴26 - 21/2/21(日) 19:28 - |
▼弱井ムサシさん：
第三者が撮影されている写真をアップロードされているというお話を頂きましたので、画像情報のみ削除させていただきました。今後、このような行為はご遠慮下さい。
第三者が撮影されている写真をアップロードされているというお話を頂きましたので、画像情報のみ削除させていただきました。今後、このような行為はご遠慮下さい。
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弱井ムサシ - 21/2/20(土) 21:34 - |
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この書き込みは投稿者によって削除されました。（21/2/20(土) 21:34）
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犬山いずみ
- 20/11/20(金) 19:44 -
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渋72様 お久しぶりです。
いつもホームページは閲覧しているのですが、
書き込みは暫くぶりでしょうか？
表題の件ですが、
渋72様にお問い合わせになりたくメールしようと思ったのですが、
ホームページ内にメールアドレスを記載した場所が見当たりません。
お問い合わせになろうにも、連絡も出来ませんので
こちらの掲示板に書き込んだ次第でございます。
返信の方よろしくお願い致します。
ついでに東急バス神奈川県内の動きですが、
青葉台営業所絡みで動きが発生しております。
AO8724〜8726，1135→NI
TA1969→AO(横浜200か5159へ登録変更)
NJ928→AO(横浜200か5161へ登録変更)
NI1474，1475→AO
何れも2020年11月で異動しています。
新羽に移籍した車に関しては何れも特定登録となっている様で、
日大中学、高校の特定輸送に何らかの動きがありそうです。
いつもホームページは閲覧しているのですが、
書き込みは暫くぶりでしょうか？
表題の件ですが、
渋72様にお問い合わせになりたくメールしようと思ったのですが、
ホームページ内にメールアドレスを記載した場所が見当たりません。
お問い合わせになろうにも、連絡も出来ませんので
こちらの掲示板に書き込んだ次第でございます。
返信の方よろしくお願い致します。
ついでに東急バス神奈川県内の動きですが、
青葉台営業所絡みで動きが発生しております。
AO8724〜8726，1135→NI
TA1969→AO(横浜200か5159へ登録変更)
NJ928→AO(横浜200か5161へ登録変更)
NI1474，1475→AO
何れも2020年11月で異動しています。
新羽に移籍した車に関しては何れも特定登録となっている様で、
日大中学、高校の特定輸送に何らかの動きがありそうです。
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泰介 - 20/10/12(月) 22:04 - |
一連の動きがありましたので書かせて頂きます
SI1126→S1126(7月月〜9月)→A1126(10月1日)
S6401→I6401(7月〜9月)→S6401(9月〜) ※世田谷200か213に再登録
I6925が廃車になってその穴埋めにS6401が転属しこのまま定着するかと思われましたがI6925の復帰によりまた戻ったようです。
1126に関してもS6401の動きで色々と影響されており淡島へと転属しました。
SI1126→S1126(7月月〜9月)→A1126(10月1日)
S6401→I6401(7月〜9月)→S6401(9月〜) ※世田谷200か213に再登録
I6925が廃車になってその穴埋めにS6401が転属しこのまま定着するかと思われましたがI6925の復帰によりまた戻ったようです。
1126に関してもS6401の動きで色々と影響されており淡島へと転属しました。
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弱井ムサシ - 20/9/19(土) 13:52 - |
▼鷺さん：
>先代の「M6」が弦巻営業所に復帰したのは、小山線(反11)の移管時(平成14年)ではないでしょうか。
>深沢線の再移管時(平成19年)には、「M6」は既に廃車となっていたはずです。
ご指摘ありがとうございます。確かに社番データを見てみますとT6は平成14年5月の小山線移管とともに弦巻営業所に復帰し、15年6月に除籍とありました。深沢線の弦巻復帰は平成19年3月でした。
>先代の「M6」が弦巻営業所に復帰したのは、小山線(反11)の移管時(平成14年)ではないでしょうか。
>深沢線の再移管時(平成19年)には、「M6」は既に廃車となっていたはずです。
ご指摘ありがとうございます。確かに社番データを見てみますとT6は平成14年5月の小山線移管とともに弦巻営業所に復帰し、15年6月に除籍とありました。深沢線の弦巻復帰は平成19年3月でした。
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鷺 - 20/9/5(土) 11:00 - |
▼弱井ムサシさん：
>目黒営業所にはM6が配置されていますが、この社番は先代と同じとなります。
>平成3年度：品川22か45-41 日デU-UA440HSN(富士)
>令和2年度：品川200か33-09 日野2DG-KV290N3(J-BUS)
>当代のM6は目黒営業所生え抜きですが、先代は深沢線(黒07)の目黒移管で弦巻営業所から転入し、その後深沢線とともに弦巻営業所に戻りました。
先代の「M6」が弦巻営業所に復帰したのは、小山線(反11)の移管時(平成14年)ではないでしょうか。
深沢線の再移管時(平成19年)には、「M6」は既に廃車となっていたはずです。
>目黒営業所にはM6が配置されていますが、この社番は先代と同じとなります。
>平成3年度：品川22か45-41 日デU-UA440HSN(富士)
>令和2年度：品川200か33-09 日野2DG-KV290N3(J-BUS)
>当代のM6は目黒営業所生え抜きですが、先代は深沢線(黒07)の目黒移管で弦巻営業所から転入し、その後深沢線とともに弦巻営業所に戻りました。
先代の「M6」が弦巻営業所に復帰したのは、小山線(反11)の移管時(平成14年)ではないでしょうか。
深沢線の再移管時(平成19年)には、「M6」は既に廃車となっていたはずです。
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鷺 - 20/9/3(木) 14:19 - |
目黒営業所の「M619」も虹が丘営業所に転属し、「NJ619」となったようです。
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鷺 - 20/9/2(水) 14:01 - |
直接は確認していませんが、twitter等の情報によると、目黒営業所の「M719」と「M721」が虹が丘営業所に転属し、「NJ719」と「NJ721」となったようです。
また、淡島営業所の「A740」が弦巻営業所に転属し、「T740」となったようです。
また、淡島営業所の「A740」が弦巻営業所に転属し、「T740」となったようです。
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鷺 - 20/8/26(水) 12:46 - |
▼とうきゅうバス旅さん：
>昔のことですが、たまプラーザ〜高津営業所という路線がありました。昭和５２〜５３年頃のことです。１日１本しか走っていなかったので、記憶しています。いつの間にか廃止されてしまいました。鷺沼駅には寄らず、スーパー「鷺沼とうきゅう」の裏にバス停がありました。残念ながら乗車する機会はありませんでした。
恐らく虹が丘営業所ができる前の話でしょうね。
たまプラーザ駅を発着する路線は、かつては高津営業所が担当していたので、出入庫系統でしょう。
>昔のことですが、たまプラーザ〜高津営業所という路線がありました。昭和５２〜５３年頃のことです。１日１本しか走っていなかったので、記憶しています。いつの間にか廃止されてしまいました。鷺沼駅には寄らず、スーパー「鷺沼とうきゅう」の裏にバス停がありました。残念ながら乗車する機会はありませんでした。
恐らく虹が丘営業所ができる前の話でしょうね。
たまプラーザ駅を発着する路線は、かつては高津営業所が担当していたので、出入庫系統でしょう。
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